誰かワンビア30万くらいで欲しく無い？（挨拶

今日もぐだぐだ仕事してチンタラ帰ってきました。
で、今日もローゼンスレの為だけにvipへ。


病んでるなぁ


東京事変の大人は三日前ぐらいに入手済み。
車の中や部屋で暫くエンドレスで聞いていることでしょう。
相変わらず、林檎姉さんは素敵です。


もう少しで車の税金。そして来年の今頃は車検かぁー。
今のままだと確実に車検通らないんだよなぁ。

以下車検までにどうにかせねばならない物リスト
*運転席のシート（カビ生えてる
*追加メーターの処理（剥き出しはNGらしい？
*フロントブレーキローター（減りすぎ
*マフラー（車検非対応しか無い
*触媒（ついてない
*溝があるタイヤ（フェデラルいっとく？

〜土曜編〜
久々のMTGということで早起き（いつもは昼まで寝てる
しかしその後、うっかり一時間程風呂に入っていたので時間が危険になってしまったのはシミツw

で、プレリの結果はなんと三位。ありえねーw
なんか対戦相手の事故に乗じての勝利が多かったような気もする・・・
久々のMTGもなかなか悪くはなかった。むしろ結構面白かったかも。

再開するべきなのか？うむーん。



プレリ終了後、友人と後輩を集めてドリドリしに行くことに。
元気だな、俺。

某所は日曜日前とあって物凄い台数が。
来たときは4台のみ（というか俺らだけ）だったのだが、速攻で15台を超える台数に。内訳も実に様々。
日産勢は多いのはいつものことだけど、今日は4WDのヤシらが非常に多かった。インプレッサ、ランエボ共に3台くらいづつは居たかな？
そりゃもう速い速い。FRなんかじゃ太刀打ち出来ないわ・・・

で、帰宅したのが12時近くだったかな？
そっからぐだぐだネットしつつ就寝。



〜日曜編〜
朝起きてuenosiにメール。
Suda「遅く起きたから水沢プレリ行くの遅れるかもー」
uenosi「人めっちゃ来てます。20人超えるっぽいです」
Suda「ちょwwwwwwwwwwwwwwww」

で、なんとなくマターリしたかったのもあるわけで参加を断念。寝直す（ぉ
昼頃再起動。ふらふらと（また）vipローゼンスレに。
そこでうっかりローゼン絵スレのログを発見。


テラモエスww
そしてテラワロスwwwww


そんなわけで、今日はプチヒッキーの日でしたとさ。
ふけんぜぇーんー・・・

今更ローゼン最終回見ました。


中　途　半　端　ー　！！


第三期も今のところは未定（というかやらないだろう）だし。
何やら次回からはびんちょうタンが放送開始らしい。

見るのか、俺？

み、見てしまいそうだ・・・。



さて、明日は超久々にMTGの大会（プレリ）にいってきま。
ギルドパクトどころかラヴニカのカードすら把握して無いっスよ。
ま、プレリで配られるパックは日本語らしいし、なんとかなるでしょう。多分。



おお？
珍しく車ネタが無いなw

最近、休みので天気がそこそこいい日にはせっせとボディ補強に勤しんでおります。ちなみにボディ補強といってもロールバーをつけたり、スポット溶接増し等という金・設備が居るものでは無いです。

そう、ナウなヤングにバカウケなステンレスリベット補強っす。
ちなみに素人にはオススメ出来ない。

コレ、ドリルで穴を開けて錆止めにコーキング塗るまでは簡単かつ楽なんだけど・・・本番のリベットを打つときが想像以上にしんどい。
握力が無い俺は4、5発で挫折しそうになったりする（弱っ
それでも運転席ドア周りに結構な数は打ったなぁ・・・。

ボディ剛性は上がるんだろうが、もはや車体の査定はゼロ。
そらぁ、車体にドリルで穴開けちゃえばねぇ・・・。


そこ！ヒドスとか言わない！
これも愛ゆえ・・・ですよ。




さてはて、今日でローゼンメイデン・トロイメントは最終回。
しかし岩手で放映されていないので、明日以降しかるべき手段で視聴することになろう。見るまではVIPのローゼンスレも覗かない（ネタバレがヤだから）。ぐっすん。
最終回というのも気になるが、第三期も放映されるかどうかも超気になるところ。つーか是非。

そんなんでヤキモキしまくってしょうがないので、ローゼンSSスレで気を紛らわしてくる（そっちには逝くんかい

ではでは

初滑りに行ってまいりました。
ちなみにスキーでは無い。

自分、回転厨ですから。

一ヶ月のブランクがあるわりには結構走れた気がする。
つーか楽しい〜
今までの鬱憤を晴らすが如く走る走る〜。
他にも色々（ハチロク、R32、R33、90マーク?、インプレッサ等）と集まっていたけど、その中で一番走ったんでないかな？
えがった、えがった。

修理後の車はというと、なんとなく以前よりキレイ。
今まで付けてた純正エアロバンパーが純正ノーマル+純正リップに変わり、ポジションランプやウインカーがクリスタル化されただけでこうも変わるか、みたいな。

実は右ドアミラーが折っぱれてて、今は無理やりタッピングビスで留めてるんだけど気にしない気にしない←するよ
この際ミラーも社外品に変えようかどうか検討中。

さてはて、これでまたガソリン代と格闘する日々が戻ってきたわけです。
嬉しいんだか悲しいんだか・・・って

嬉しいに決まってるやん♪

先日、後輩に連れられて種山の雪ドリスポットに行ってきた。
ハチロクやシルビア、エボ?なんかが走ってた。

その日は他人の走りっぷりを見たり、乗せてもらったりはしたけど
自分の車では走らなかった。
自分の車で来なかったからだ。

別に隠してるワケじゃなかったけど、ウチのS14シルビアは昨年のアイボリー忘年会より数日前にクラッシュ済みなのです。
被害としては
・ボンネット、右ライト、フロントバンパー大破
・フロントフレーム、レインフォース中破
・エアコンコンデンサ損傷（夏場エアコン効くか心配）
・その他、ステーやらウインカーの配線やら色々千切れたり
みたいな。想像するだけで痛々しい。

外装含め全て板金屋に任せると30万コースでした。が、セコイ俺は外装修理は自分でやることでなんとか出費を15万前後まで抑えたんでゴザルよ。

ボーナスは吹っ飛んだがorz

現在はフレームのみ板金屋で直してもらって、まだ大破した外装をつけたままお家にいます。
某ネットオークションにてボンネット及びバンパーは昨年のうちにゲット。あとはフェンダーとクリスタルウインカーセット（ただ修理するだけじゃつまらんでしょ！）が届くのを待つばかり。

早く届けー。
軽トラ出勤はもう飽きたー

どうでもいいけど、一週間に四日くらいは職場の後輩（っても歳は九つも上だけど）から

「早く彼女作りなさいよ」

とか言われる。

ちょっとだけ、イライラするのは何故だろう。
何でイライラするんだ？
何にイライラしてるんだ？


いらいら

あけましておめでとうございます。
と同時になんと！市民になってしまいました。

年越しはいつもの宮守ではなく、無月葵氏の実家近くの公民館で。
2005年の間はずっと麻雀してたり、ボビーが勝ったりして盛り上がって（？）おりました。
年を越えたあたりから何故か睡魔に襲われダウン。
夢うつつの俺の尻を蹴ったり頬をつねったりしたヤシ、覚えておけよ。
で、10時くらいに起床。
あとはダラダラとボードゲームをして解散。
その後はデプスに寄って、ガストで飯食って帰宅。

たいして何もしてないのに、変に疲れた・・・。

色々書きたいことがあるような気もするけど、明日から仕事だし眠いしマンドクサイのでまた明日（以降）。


今年もSuda☆ボンベをよろしくー

幕僚長氏の愛車。
冬には辛過ぎるクルマのようだ。

昔々の車って、意外とオープンカーが多いのはご存知でしょうか？
S2000のご先祖様やヨタハチなんか
技術が今より進んでいなかった当時のオープンカーはボディの剛性不足による劣化やルーフの腐食による対候性の悪化が顕著で、次第にラインナップから姿を消していったのであります。
そして1989年、オープンカー絶滅間近の時代にロードスターがデビュー。
これが世界規模で大ヒット。ロータリーと共にマツダが誇る名車となったのであります。

流石に、初期型はボディヨレヨレで足回りは劣化して勝手に車高が下がるわルーフに穴が開くわでボロボロだけど、そんなになるまで（なっても）愛されてる車体も数多い。
いい車ってことです。人も荷物も積めないが。



会社の先輩のイキな計らいで、なんと元旦が休みに！
30、31、1と三連休だよヤホーイ！
その代わり2、3の仕事がキツイよウヒョー

みんな同じ事言ってるけど、明日会社にいけば休み・・・
頑張らにゃ。

忘年会での神、ししょーの愛車。
最近はなんとなく走っているのを見なくなった車、な気がする。

広い広い室内空間を持つファンカーゴ。
その為業者の荷物運びや老人ホームでの送迎（リフト付きの改造車）で大活躍！と思いきや、町でエアロを纏ってブボブボ走っていたりもする。
メーカーから言わせれば、というかCMを見る限りでは「ユーザーの考えるままに、好きに使ってちょ♪」みないなノリだったから、ま、その通りなワケで。
ちなみに俺の第一印象は「走るテント」だった。

この車、ATしか設定が無い超町乗り車なワケだけど、ヴィッツベースであること、意外と足回りがしっかりしている事を理由にレビン/トレノの最終型用6速MTやヴィッツ用5速MTを換装させられたり、ターボを付けられたりと一部のショップでかなりイジられてたり。



Sudaは元旦と二日はお仕事な模様です。休みは30、31、3、4の2連休がふたちゅ。

しょっぺー

ま、年末年始休み無く働くお方たちも居るから贅沢は言わない。
言わない・・・が、そういう事はもっと早く告知してくれと言いたい。突然言われた精神的ダメージの方がでかいぞ。

で、元旦出勤にも関わらず多分今年も宮守行きます。某兄弟の家に。
そんなわけで、一人で年を越すのがイヤンな人は私まで連絡くれれば案内しますよ。

とある香ばしい男の愛車。
そういや垣田嬢ん家にもあったな。

居住性やら燃費、見た目等魅力的なパッケージングのスーパー大衆車。腐っても（？）一応VTECだし、走行性能もそこそこ。
今の後期型では待望のM/Tモデルも登場してサーキットにもチラホラ、みたいな。

しかし、乗った人なら分かると思うけどこの車ってピラーが無駄に太い気がするのよね。一応Aピラーには小窓もついてるけど役にたつのか？
ミラーも小さいし、リヤハッチごしの視界も狭め。
あと、あまりに燃費重視に設計した為に部分的/全域でO2センサーのフィードバックがかかちゃう。結果キビキビ走らなくなる。
まぁ後者はどうでもいいか。
ま、キビキビ走りたいならヴィッツ買えって話だよ。

どうでもいいけど、個人的にフィットの4WDってかなり邪道な気がしてならない。便利なのは分かるけどさぁ。


私Suda、1月1日から出勤せねばならんようです。泣きます。
某大手企業は休むということを知らないのでしょうか？
超日本人らしいです。世界のガンですね。

そんなんでも、大晦日に黙って家に居るつもりは無いです（ぉ

エウレカ面白いです。会社帰りにぶっ通しで見てたらもう2時半だよ？！
日記書いて寝たら3時だよ！なんぢゃそりゃー
調子に乗って最終兵器彼女まで収集しはじめました。アニメね。
ちせもいいけど、やっぱアケミかあいいよー。尻にしいてー（駄目人間


○今日のなんぢゃそりゃ発言

上司「頭痛い。だから明日休むわ」

そのまままた脳梗塞で逝ry

無月葵氏の元愛車、又はADI婦人の弟さんの車。

TE71、AE86、AE92、AE101と続いたレビン（トレノ）の末弟。
初代は高嶺の花と言われるほど高価＆貴重な車だったわけですが、その末裔はこぞって安価。しかも後継モデルであるほど不人気w（失礼
よくFRからFFになったからだとか言われるけど、理由は別にあると私ゃ思う。

見た目だよ。見た目。貧相だもん。

スポーツカーらしく無いんだよね。渋滞で見かけてもフツーのカローラとかと同じく映っちゃうし。せめてスープラやセリカの10/1でも見た目にアクセントが欲しかった気がするよ。
エンジンはいいモノを積んでるのになぁー。



○最近のこと

眼鏡買いました。会社での評判もなかなか。
「Suda君、22〜23歳くらいに見えるよ？」
とか言われました。ふざけろ。
眼鏡好きは一見の価値あり・・・かも？

何故か自分の中で火がついたので、エウレカセブン見まくってます。
ツンデレ好きでMな(ぉ自分としてはタルホさんは理想の女性だと思います。

PC用スピーカー買いました。ロジクールの安いやつ。
ちょっと無駄に低音効き過ぎが気もするけど、純正のスカスカサウンドよりはマシかなー。

ACラストレイヴン買いました。今更だけど。
ガレージや戦闘モード起動時なんかに気合が入っててスゴイ。カコイイ。
つーか敵AC強杉。俺がヘタレなだけなのか？！
まぁブランクも長ぇ〜しなぁ〜（言い訳


年越し、何処で過ごそうか考えております。
誰かお酒の席に誘ってオクレ。

暫く会ってないと思ってたら、比較的最近ちょこちょこ会う機会があったドラ十氏の愛車。
ちなみにオートマ。だったハズ。

ミラージュと言えば、ホンダのシビックや日産のパルサーと並ぶテンロクFFの代表格（？）
3ドアハッチバックがベースで、アスティはそのクーペバージョン。このグレード構成なんかシビックそっくり。（セダンの設定もあるし）
しかしながら『シビックのパクリ』『VTECに敵うはずねーだろププ』と思うのは早計。
このミラージュ、ランサーの兄弟車だけあってランエボの部品が流用出来ちゃうのですよ！
ミラージュにランエボのエンジン。これ最強。
しかしテンロクでなくなってしまうという諸刃の剣。ターボも付いちゃうし。

まぁ、そんなことせんでもミニサーキットや峠、そしてスポコン等などでまだまだ現役の粋な車ですよ。
しかし返す返すもシビックのパクりくさ（略



先日は雪がもっさり降ってもっこり積もりましたね。
ならば！私がやることは一つですよ。

雪ドリ〜♪

会社帰りに後輩呼んでいざお山へ。
しかし調子をこき過ぎて左フロントを縁石にヒット。ピロテンションロッドとロアアームが天に召されました。







モルスァー

ジョー（初代）、uenosi（二代目）、きむしょセンパイ（三代目）と身の回りに旧型から新型まで居るんですよねこのクルマ。
それだけ世に出回った人気車。ご存知ワゴンRのパクリライバル。

調べると分かるんだけど、ワゴンRよりも企画が先に出来ていたのに販売では遅れているんですよ。（ワゴンR-93年、ムーヴ-95年それぞれ発売）
で、どちらも大ヒット。後だし感があるダイハツ（特に技術者）は相当悔しがったそうな。しかしながら、エアロダウンカスタムや四気筒ターボモデルを最初からラインナップしていて、それらが若者中心にブレイク。
んでもってそれを気にしたスズキがムーヴ発売から遅れること3年の98年、ワゴンR RRをラインナップに加えてたりする。

・・・みたいな経緯があったり。
なんとなくワゴソRの方がパクり臭いような雰囲気が漂うなw

そんな感じなんで、ムーヴ乗りの皆さんはもっと自分の車に誇りを持ちましょう。意味が分からんな。



今日（正確な時間では昨日か）、勤めてる会社のとある部署の上長が脳梗塞でお亡くなりになりました。
ご冥福をお祈り申し上げます。

ウチの上長が氏ねばよかったのによ

皆様も健康には気をつけましょう。
そんな俺様の晩ゴハンは大抵インスタントラーメン

生い先は短そうだ。

皆様ご存知、無月葵氏の音圧カーw
予算の都合でATなのは少し残念。

この車、ATのRSKグレード（ターボモデルね）に限って"不等可変トルク配分電子制御4WDシステム"なんてたいそうなモンが搭載されとるのですが、このシステムって元々はかつてのスバル最上級車アルシオーネSVXに搭載されてたもの。
スカイラインGT-Rみたいな攻撃的なシステムではなく、もっときめ細かな制御で高速クルージングから雨道や雪道等で安心してドライブできる、みたいな感じのシステムなのです。

無月葵氏にとってまさにうってつけの車（とシステム）と言えましょうな。


激しくご無沙汰でした。最近は日記を書く暇があったらドリドリするか車をいぢってる毎日だったもので。ずっと雨ばっかだしー

で、今日はお休みだったのでかねてからチャレンジしたかったボディ補強をやってました。
無論、ロールバーやスポット溶接などの高価なモンじゃないです。
今ナウなヤングにバカウケなリベット補強っスよ！
やり方は蝶簡単。

1．それらしい部分にドリルで穴をあける
2．あけた穴に錆止めとしてコーキングを注入する
3．リベットを打つ

こいつでレースィングカー並のボディ強度をゲットですよ。
しかしコレをやってしまうと大きな落とし穴が！







査定ゼロ

ち〜ん







まぁ・・・ボディに穴があきまくってるワケだからなぁ・・・
素人にはオススメできない。

少し前にお世話になったえびちゃんの愛車。
先代R32にはターボ設定があるのに、R33にはNAのみというGTS-4。（四駆）
元のシャーシがローレル（みけねこ師匠が昔乗ってたね）の為、でかい。広い。重い。
特に後部座席！クーペなのに五人乗りは納得の広さ。
世間では『R33はだめぽ』という評価だけど、Sudaはマイナー車を応援します。

例えリッター換算馬力が76psしか無くても（2.5L 190PS)
その上車重が激重でも
結果的に軽自動車に発進で置いていかれるような車でも、好きですよ？
NAでもRB25エンジンはトルクがあって、音もカコイイ。

ちなみに、一昨年だったか昨年だったか忘れたが4WDに切り替わらないという話を聞いたことがあるような。
もしかしたらアテーサ（四駆の制御システム）のヒューズが無いか、壊れてるかも。


さてはて。サボりまくりのSuda日記。どうしてくれよう。
これ書いてる途中にまたドリフトしに行ってきました。○池峰まで。
他に走っている人は居らず、のびのび走っていたんだけど途中で仲間内では悪評高いミニバンが出現。（粘着見回り＆通報野郎）しょうがなく山の上までドライブしてたらなんと・・・


雪が降ってきた。


ななな何ー！俺まだ初氷どころか初霜すら見てないんですけど？！
すっげーモッサモサ降ってました。流石早○峰。
ひととおり感動（？）してから下山。すると粘着ミニバンは帰った様子でまたしばらくブイブイ横滑り♪
帰宅したのは0時半近くでしたとさ。ま、明日休みだしー。


宣伝1
オイル交換等のメンテ、タイヤや電装品の事、車の購入、車検・・・
私Sudaにご相談下さい。出来る範囲でご解決致します。
急なトラブルもご一報頂ければ、出来る範囲で対処します。
※一部、外注です。


宣伝2
来る11月13日は新生アイボリーのMTGトーナメントです。
皆さんふるってご参加下さい・・・。会場費が高いらしいんで（汗
ちなみに俺はこの日資格試験。げんなり。

最近車を買い換えた人その2、ADI氏の愛車

グレードがやたらめっぽう沢山あるもんだから、どれに該当するもんなのかイマイチ不明・・・
ま、あの人が買ったのだからどうせショボイ当り障りの無いグレードのやつだったに違いない

しかしまー、非力。
最大出力40馬力/6500rpmっすよ？
リッター換算でも60馬力・・・もはや非力というかカワイイなw
アシ車としちゃ十分だとは思うけど。
カタログ燃費はM/Tでリッター20.0。やりおるわい。

ちなみに、ミラにはアヴァンツァートっていうスポーツモデルがある。（現在だと絶版）
アルトワークスと比べると若干地味（？）な存在だけど、年式によっては直列4気筒DOHCターボ搭載のなかなか熱い車だと思うなぁ。
ADI氏の嫁さん、頑張って買わせてれば面白かったのに〜。

明日（日付上は今日か）は休みなんで、また解体屋にでも行ってこようかな。
風邪は治ったっぽいけど、咳が止まらない・・・

車の情報は
http://www.carsensor.net/
ヨリ。

意外と凄い。
4WDターボの設定があるのがスゴイ。
140馬力も出てる（スターレットのターボモデルで135馬力）。
軽い。1t切ってる。
燃費もそんな悪くなさげ。リッター14?くらい走る。（カタログ値だけど）
しかも可変バルタイまで付いてる！

が、

ターボにAT設定しか無い。リヤブレーキはドラム設定のみ。
内装や少々安っぽい気がする。ステアシフトのボタンにやる気が感じられない。
リヤシートの座り心地がイマイチ（燃料タンク？が張り出してる）

うぅん。しょっぱい。
ダイハツもこの車にもうちっとだけでも根性入れてたら売れたと思うのに・・・
俺は嫌いじゃないんだけど〜中途半端な車だよなぁ。
ごめんね、ドリリン。

先日の日、月耀は盛岡で飲んだり遊んだり。
かなり久々にあった方々、今更ながら乙でした。
・・・なんでそういう時に風邪引いてるかな、俺。
つーかまだ治ってない。ゲフォゲフォ・・・

偶然にも9〜10日が休みな為、都合がつけば迎撃でもしに行こうかなぁ・・・とか考えてます。給料日直前なのが痛いけど。
明日の夜は仕事が忙しいから何時に終わるか分からないけど、終わってしまえばスーパー暇人Sudaは何処へでも行きます。
そこに酒とツマミがあってヘンな人達（失礼）がいれば。

前の日記でラジエターの前を塞いで燃費向上！というのを書いて自分はやらない、というのはどうかと思ったので実行してみました。
テキトーなダンボールをテキトーなカタチに切ってラジエターの前に設置してみました。
確かに水温は上がる。が、ホントに燃費が良くなったかはまだ微妙。うーん。

つーか自分の車の事を書くのも秋田なぁ。
他人が乗ってる車の事でも書くかなぁ。ヒマダシ
手始めに、ニューカーをゲットして喜んでるドリアン氏の車とか。